AURIS Rafinuotos technologijos, naujas dizainas ir patobulinti inžineriniai sprendimai Introduction - Version A Išorė Integruoti posūkio signalai Dar didesniam saugumui užtikrinti durelių veidrodėliuose integruoti posūkio signalai.
Naujas šiuolaikinis dizainas Išraiškingos ir glotnios formos yra šio šeimyninio hečbeko skiriamoji savybė. Priekinių žibintų dizainas, variklio dangčio išlinkiai ir kėbulo spalvos radiatoriaus grotelės pabrėžia plačią ir tvirtą automobilio stovėseną.
Akį traukiantys apdailos elementai Galinę automobilio dalį puošia rafinuotos apdailos detalės.
Nauji kombinuotieji žibintai ir chromuota apdaila kartu su naujo dizaino bamperiu pabrėžia automobilio stilingumą ir dinamiškumą.
Siūlomi ratlankiai Auris išsiskiria naujo dizaino 16 ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais.
• 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai Auris S-Pack ir Premium Active modeliuose montuojami kaip standartinė, o Auris Sol – kaip papildoma įranga.
• 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai Auris Sol modeliuose montuojami kaip standartinė, o Auris Luna – kaip papildoma įranga.
Erdvumas ir praktiškumas Universalus hečbekas išsiskiria komfortiška ir praktiška salono aplinka. Visapusiškai valdoma vairuotojo sėdynė ir net atlošiamos galinės sėdynės...
Turite daug gabentinų krovinių? Dėl plataus kėbulo ir žemų grindų atsiveria didelė erdvė. Gyvenimą palengvina ir vienu spustelėjimu nulenkiamos 60:40 santykiu dalijamos galinės sėdynės.
Galinis aptakas Išskirtinis galinis aptakas su integruotu stabdymo žibintu – dinamiška apdailos detalė. Tai standartinė Auris S-Pack įranga.
Vidus Malonūs paviršiai Stilingą ir komfortišką Auris saloną puošia nauja švelni priekinės daiktadėžės bei prietaisų skydelio paviršiaus apdaila.
Daiktadėžės viduje taip pat įrengtas USB/AUX jungtis.
Ekrane rodoma informacija Auris S-Pack modeliuose montuojami analoginiai prietaisai. It kristalas skaidrios skalės apšviestos gelsva spalva, kad mažiau nuvargtų vairuotojo akys. Be to, jos išsiskiria sportišku ir elegantišku šiuolaikiniu dizainu.
Auris Entry, Mid ir High modeliuose montuojami Optitron matuokliai. Šios trimatės skalės apšviestos balta ir gelsva spalva. Todėl jose pateikiama aiškiai matoma informacija, nepriklausomai nuo apšvietimo sąlygų.
Vairo dizainas Auris automobiliams būdingas sportinis D formos vairas. Jame integruoti mygtukai leidžia lengvai ir saugiai valdyti garso sistemą ir Bluetooth* įrangą.
* Auris Sol ir Premium Active modeliuose montuojama kaip standartinė, o Auris Luna ir S-Pack modeliuose – kaip papildoma įranga.
Tilto formos centrinė konsolė Centriniam prietaisų blokui būdingas tilto formos dizainas su sidabriniais apvadais. Jį papildo naujo dizaino ergonomiškas stovėjimo stabdis.
Konsolės dėtuvė ir porankis Nauja centrinė konsolė dabar atlieka porankio ir plačios dėtuvės funkciją.
Siūlomi apdailos variantai Auris S-Pack būdinga sportinio stiliaus dinamiška tamsiai pilka apdaila su oranžiniais elementais. Ji itin atspari dėvėjimuisi ir puikiai atrodo.
Erdvumas ir praktiškumas Universalus hečbeko salonas nestokoja komforto ir praktiškų detalių. Visapusiškai reguliuojama vairuotojo sėdynė, netgi atlošiamos galinės sėdynės...
Turite daug gabentinų krovinių? Dėl plataus kėbulo ir žemų grindų atsiveria didelė erdvė. Gyvenimą palengvina ir vienu spustelėjimu nulenkiamos 60:40 santykiu dalijamos galinės sėdynės.
Važiavimas Pakaba Auris pakaba užtikrina malonų komforto jausmą ir puikų valdymą.
Toyota Optimal Drive Naujoviški aplinkosaugos sprendimai, užtikrinantys mažas kuro sąnaudas, nedidelį išskiriamo anglies dvideginio kiekį ir neprilygstamą vairavimo malonumą. Tai standartinė įranga.
Stop & Start sistema <p>Pažangi „Toyota Stop & Start sistema"*, komplektuojama „Auris Linea Terra" arba „Linea Sol" modeliuose su 1,33 l benzininiu varikliu, automatiškai išjungia variklį, kai automobilis sustoja užsidegus raudonai šviesoforo šviesai arba panašioje situacijoje.</p><p>Ką tai lemia? Jokių teršalų, jokio triukšmo ir vibracijos. Nuspaudus sankabos pedalą, variklis vėl per akimirksnį tyliai užvedamas. Malonus jausmas, taupomi degalai.</p><p>* „Stop & Start sistema" veikia tam tikromis aplinkybėmis. Daugiau informacijos teiraukitės vietinėje „Toyota" atstovybėje arba ieškokite vartotojo instrukcijoje.</p>
Siūlomos transmisijos Auris modeliuose montuojama tolygiai pavaras perjungianti šešių pavarų mechaninė arba rafinuota MultiMode transmisija.*
MultiMode transmisija siūlo du visiškai automatinius pavarų perjungimo režimus arba mechaninį sekvencinį pavarų perjungimą, užtikrinantį dar geresnį valdymą. Pasirinkus sekvencinį režimą, galima naudotis pavarų perjungimo svirtele arba ant vairo esančiomis svirtelėmis, primenančiomis lenktyninį automobilį.
* Šešių pavarų mechaninė transmisija komplektuojama su visais varikliais; MultiMode transmisija montuojama su 1,6 l benzininiu ir 1,4 l D-4D dyzeliniu varikliais.
Varikliai 1.33 l „Dual VVT-i" <p>Šis keturių cilindrų variklis su „Dual VVT-i" technologija – nepriekaištingas galios agregatas kuro ekonomijos ir eksploatacinių savybių požiūriu.</p><p>Su sklandų pavarų perjungimą užtikrinančia šešių pavarų mechanine transmisija jis tampa tikru energijos užtaisu – jo galia siekia 73 kW esant 6000 aps./min.</p><p>„Toyota Optimal Drive" technologija su „Toyota Stop & Start" sistema užtikrina itin mažas kuro sąnaudas – tik 5,9 l/100 km* ir nedidelį CO2 kiekį – tik 136 g/km*.</p><p>* vidutiniai rodikliai</p><p>Komplektuojama tik „Linea Terra" ir „Linea Sol" modeliuose.</p>
1,6 l Valvematic Šiame variklyje įdiegta Toyota Optimal Drive su Valvematic technologija – naujosios kartos Toyota VVT-i versija. Šių technologijų rezultatas – geresnė reakcija, mažesnės kuro sąnaudos (6,6 l/100 km*) ir mažesnis CO2 kiekis (152 g/km*).
Maksimali galia – 97 kW esant 6400 aps./min. Maksimalus sukimo momentas – 160 Nm esant 4400 aps./min.
Variklis komplektuojamas su sklandų perjungimą užtikrinančia šešių pavarų mechanine arba šešių pavarų MultiMode transmisija.
* šešių pavarų mechaninė transmisija, vidutiniai rodikliai
Komplektuojama Terra, Luna, S-Pack ir Sol modeliuose.
1,8 l Valvematic Šis galingas benzininis variklis su įdiegtomis Toyota Optimal Drive ir Valvematic technologijomis užtikrina didesnę galią, geresnę ekonomiją ir mažesnes kuro sąnaudas.
Su šiuo keturių cilindrų varikliu ir šešių pavarų mechanine transmisija komplektuojamas Auris iki 100 km/h pagreitėja per 9,5 sekundės. Maksimali galia – 108 kW (6400 aps./min.), sukimo momentas – 180 Nm (esant 4000 aps./min.).
Kuro sąnaudos tėra 6,7 l/100 km, išskiriamo CO2 kiekis – 155 g/km*.
* vidutiniai rodikliai
Komplektuojama Luna, S-Pack ir Sol modeliuose.
1,4 l D-4D Šis rafinuotas ir ekonomiškas dyzelinis variklis turi pažangią tiesioginio įpurškimo technologiją, kuri pagerina variklio eksploatacines savybes. Maksimali galia siekia 66 kW esant 3800 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 205 Nm esant 1800-2800 aps./min. Su šiuo varikliu Auris automobilis iki 100 km/h pagreitėja per 12 sekundžių.*
Jis komplektuojamas su šešių pavarų mechanine arba šešių pavarų MultiMode transmisija, kuri valdoma pavarų svirtelėmis.
Dėl montuojamos Toyota Optimal Drive technologijos kuro sąnaudos tesiekia 4,5 l/100 km, o CO2 kiekis tėra 118 g/km**.
* šešių pavarų mechaninė transmisija; 1,4 l D-4D
** vidutiniai rodikliai; 1,4 l D-4D Eco komplektas
Komplektuojama Terra, Luna ir S-Pack modeliuose.
2.0 l „D-4D" <p>Šis dyzelinis variklis su pažangia tiesioginio įpurškimo technologija išsiskiria didele galia ir sukimo momentu, mažu teršalų kiekiu ir itin puikia kuro ekonomija. Šiuos privalumus lemia „Toyota Optimal Drive". Su šiuo varikliu ir šešių pavarų mechanine transmisija automobilis iki 100 km/h pagreitėja per 10,3 sekundės. Jo galia siekia 93 kW esant 3600 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 310 Nm esant nuo 1800 iki 2400 aps./min. Kuro sąnaudos tesudaro 5,2 l/100 km, o išskiriamo anglies dvideginio kiekis - 138 g/km*.</p><p>* Vidutiniai rodikliai, su dyzelino dalelių filtru</p><p> Komplektuojama „Linea Terra", „Linea Sol", „Linea Sol S" ir „Linea Sol Plus" modeliuose.</p>
2.2 litre „D-4D" 2,2 l D-CAT variklis
Galingiausias dyzelinis variklis visoje Auris variklių serijoje. Komplektuojamas su šešių pavarų mechanine transmisija iki 100 km/h pagreitėja vos per 8,1 sekundės. Šio variklio galia – 130 kW esant 3600 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 400 Nm esant 2000-2800 aps./min.
Toyota Optimal Drive su D-CAT technologija sumažina išskiriamų azoto oksidų (NOx) ir kietųjų dalelių kiekį. Išskiriamo anglies dvideginio kiekis – 154 g/km, o kuro sąnaudos – 5,9 l/100 km*.
* vidutiniai rodikliai
Montuojama tik Premium Active modeliuose.
Saugumas Penkios Euro NCAP žvaigždutės Toyota Auris pelnė maksimalų Euro NCAP įvertinimą – penkias žvaigždutes. Tai vienas saugiausių šios klasės automobilių (jis surinko iš viso 35 taškus). Šis įvertinimas byloja apie Toyota Auris dizaino, inžinerinių sprendimų ir gamybos kokybę.
Euro NCAP yra nepriklausoma naujų automobilių saugumo vertinimo programa, kurią remia penkių Europos šalių vyriausybės, Europos komisija ir Europos šalių automobilininkų bei vartotojų organizacijos.
ABS, EBD ir BA Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia ratams užsiblokuoti stabdymo metu.
Elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema (EBD) optimaliai paskirsto stabdymo jėgą tarp galinių ir priekinių ratų ir dešiniosios bei kairiosios pusės.
Šios sistemos padeda išvengti kliūčių mėginant sustabdyti Auris.
Užfiksavusi avarinį stabdymą, pagalbinė stabdymo sistema (BA), jei reikia, sutelkia papildomą stabdymo jėgą.
Septynios SRS oro saugos pagalvės Optimaliai keleivių apsaugai užtikrinti Auris automobiliuose montuojamos septynios SRS oro saugos pagalvės, tarp jų ir užuolaidinės bei vairuotojo kelių.
WIL sistema, galvos atlošai ir ELR saugos diržai Auris automobiliuose montuojamos sėdynės su apsaugos nuo kaklo slankstelių traumų (WIL) sistema, kuri padeda išvengti rimtų kaklo sužalojimų susidūrimo iš galo metu, važiuojant mažu greičiu.
Visos penkios Auris sėdynės turi galvos atlošus ir saugos diržus su avariniu įtraukimo mechanizmu (ELR).
Priekinių sėdynių diržai turi įtempiklius, kurie akimirksniu įtraukia saugos diržą susidūrimo momentu, ir apkrovos ribotuvus, kurie atlaisvina įtempimą, pasiekus atitinkamą apkrovą.
Traukos kontrolės sistema Ratams praradus sukibimą, traukos kontrolės sistema (TRC)* įjungia stabdžius ir sumažina kiekvieno rato sukimo momentą atskirai, atstatydama sukibimą.
* Auris Premium Active modeliuose montuojama kaip standartinė, o kituose – kaip papildoma įranga.
Automobilio stabilumo kontrolės sistema VSC* sistema įsijungia iškilus automobilio slydimo pavojui, pavyzdžiui, staigiai darant posūkį. Tokiu atveju ji ima stabdyti atitinkamą ratą, sureguliuoja variklio apsukas ir stabilizuoja padėtį, padėdama išvengti slydimo.
* Auris Premium Active modeliuose montuojama kaip standartinė, o kituose – kaip papildoma įranga.
Išorė Unikalus bamperio dizainas „Auris HSD" išsiskiria specialios konstrukcijos bamperiu, kuris užtikrina optimalias aerodinamines savybes.
Unikalaus hibridinio automobilio dizaino savybės Susipažinkite su „Auris HSD" skiriamosiomis dizaino savybėmis:
<br />
• Išskirtinis mėlynas „Toyota" logotipas
<br />
• Aerodinamiškas bamperio dizainas ir priekinis aptakas
<br />
• LED dieniniai žibintai
<br />
• Unikalios grotelės
<br />
• Lengvojo lydinio ratlankiai
<br />
• Pailgintas stogo aptakas
<br />
• „Hybrid Synergy Drive" ženklas
17 colių lengvojo lydinio ratlankiai Stilingi ir patrauklūs 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai „Auris HSD Linea Sol Plus" ir „Auris HSD Luxury" Premium modeliuose montuojami kaip standartinė įranga.
LED dieniniai žibintai LED dieniniai žibintai pabrėžia „Auris HSD" išskirtinumą ir aukštą kokybę.
<br />
Įjungus bet kuriuo metu šiuos energiją taupančius žibintus, užtikrinamas geresnis matomumas bet kuriuo paros metu.
Aptakios formos ir aerodinamika Ypatingos „Auris HSD" kėbulo formos optimaliai paskirsto oro srautą, todėl šis automobilis savo aerodinaminėmis savybėmis pranoksta visus šios klasės atstovus. Tai lemia išskirtinę kuro ekonomiją ir puikias dinamines savybes.
Išskirtinis aptakas Šis aptakas yra skiriamoji „Auris HSD" savybė. Jis pabrėžia dinamišką charakterį, sportinę išvaizdą ir užtikrina geresnes aerodinamines savybes.
Vidus Malonūs liesti paviršiai „Auris# išsiskiria stilinga ir komfortiška aplinka su nauja malonia apdaila ant priekinės daiktadėžės ir prietaisų skydelio gaubto.
<br />
Priekinės daiktadėžės viduje taip pat įrengtas USB/AUX* lizdas.
<br /><br />
* Nekomplektuojama su navigacijos įranga ir išsamia žemėlapių sistema.
Rodomi energijos srautai „Optitron" matuoklių skalėse pateikiama informacija aiškiau matoma, nepriklausomai nuo apšvietimo sąlygų. „Auris HSD" išsiskiria mėlynu matuoklių skalių apšvietimu, todėl vairuojant mažiau nuvargsta akys.
<br />
Energijos srautų monitoriuje galima matyti momentinius visiškai hibridinės sistemos energijos srautus.
<br />
Iliustracijos gali šiek tiek skirtis nuo tikrųjų rodmenų.
Hibridinės sistemos indikatorius Tik hibridinio modelio „Optitron" prietaisų skydelyje montuojamas hibridinės sistemos indikatorius, kuris padeda lavinti ekonomiško vairavimo įgūdžius ir pasiekti optimalias kuro sąnaudas. Indikatorius apima keturias zonas. Įkrovimo zonoje rodoma, kad stabdymo metu regeneruojama energija ir įkraunamas akumuliatorius. Valdant akceleratorių, „ECO Drive" zonoje rodomos mažos degalų sąnaudos. Švelniai spaudžiant akceleratoriaus pedalą, „Hybrid ECO" zonoje rodomos ypač mažos degalų sąnaudos. Dėl didinamo greičio „Power" zonoje rodomos maksimalios kuro sąnaudos.
<br />
Kai važiuojama efektyviu režimu, įsižiebia Eco Drive indikatorius.
<br />
Iliustracijos gali šiek tiek skirtis nuo tikrųjų rodmenų.
Vairo dizainas „Auris" automobiliams būdingas sportinis D formos vairas. Jame integruoti mygtukai leidžia lengvai ir saugiai valdyti garso sistemą.
<br />
Jais taip pat valdoma ir „Bluetooth" įranga („Auris HSD Linea Sol Plus" ir „Auris HSD® Luxury" montuojama kaip standartinė, o „Auris HSD® Linea Sol" – kaip papildoma įranga).
Konsolės dėtuvė ir porankis Nauja centrinė konsolė dabar atlieka porankio ir plačios dėtuvės funkciją.
Apdailos variantai <p>„Auris HSD Linea Sol" ir „Auris HSD Linea Sol Plus" modeliams siūlomi dėvėjimuisi atsparūs tamsiai pilki Kaze tekstiliniai apmušalai su unikaliu mėlynu raštu – tai skiriamoji „Auris HSD" savybė.
<br />
„Auris HSD® Luxury" modeliams būdinga subtili „Alcantara" apdaila, įtraukta į standartinės įrangos sąrašą.</p>
Unikalaus hibridinio automobilio dizaino savybės Susipažinkite su skiriamosiomis „Auris HSD" vidaus dizaino savybėmis.
<br />
• Mėlyni „Optitron" matuokliai su hibridinės sistemos ir „Eco Drive" indikatoriais
<br />
• Mėlyna pavarų perjungimo svirtelės rankenėlė su 3 važiavimo režimais („EV", „ECO" ir „Power")
<br />
• Mėlynas variklio paleidimo mygtukas
<br />
• Tamsiai pilka ir mėlyna „Kaze" vidaus apdaila
Navigacijos sistema <p>Navigacijos įranga* su išsamia žemėlapių sistema turi itin ryškų 32 000 spalvų ekraną ir pagalbines funkcijas, įskaitant balso atpažinimo, juostos pasirinkimo privažiavus sankryžą, ir visas Europos šalis apimantį žemėlapį. Be to, Jūs galite klausytis muzikos per automobilio garsiakalbius iš bet kokio su „Bluetooth" technologija suderinamo grotuvo. Dar didesniam patogumui statant automobilį atbuline eiga bet kuriuo paros metu navigacijos sistema gali būti montuojama su monitoriumi*, rodančiu galinio vaizdo kameros užfiksuotus vaizdus.</p><p>* Kaip papildoma įranga komplektuojama „Auris HSD Linea Sol Plus" ir „Auris HSD Luxury" modeliuose.</p>
Transmisija ir važiavimo režimai 1,8 l „VVT-i" benzininis variklis ir du elektriniai varikliai komplektuojami su sklandžiai pavaras perjungiančia automatine kintamojo veikimo transmisija („CVT"). Rafinuota visiškai hibridinė sistema įvertina pagreitėjimą ir nustato, kurį galios šaltinį reikia įjungti, – elektrinį, benzininį ar abu kartu. Elektroniniu būdu valdoma transmisija užtikrina sklandų ir tolygų pavarų perjungimą pasirinkus bet kurį iš trijų važiavimo režimų. Tai lemia rafinuotą vairavimo patirtį ir maksimalią kuro ekonomiją.
<br />
Nepriekaištingam valdymui užtikrinti siūlomi šie režimai:
<br />
• „EV": automobilis varomas vien elektra;
<br />
• „ECO": taupomas kuras ir užtikrinamos puikios važiavimo savybės;
<br />
• „Power": sutelkiama maksimali galia.
Bagažinės talpa <strong>Plokščios bagažinės grindys – lengviau sukrauti bagažą
<br /><br /></strong><br />
Auris HSD bagažinės erdvė pritaikyta hibridiniam akumuliatoriui.
<br /><br />
• Auris HSD bagažinei būdingos plokščios grindys, todėl į ją lengviau sukrauti daiktus. Šią erdvę galima lengvai išplėsti per akimirksnį nulenkus galines sėdynes (dalijamas 60:40 santykiu). Nulenkus galines sėdynes, taip pat suformuojamas itin praktiškas lygus pagrindas.
<br /><br />
• Auris HSD akumuliatorius įrengtas po bagažinės grindimis. Jis teužima 75 l vietos. Po grindimis, šalia akumuliatoriaus, taip pat įrengtos naudingos dėtuvės.
Važiavimas Sklandus ir tylus riedėjimas „Auris HSD" leidžia mėgautis sklandžiu ir rafinuotu važiavimu. Kai automobilis varomas vien elektra*, užtikrinamas optimalus efektyvumas, itin tylus riedėjimas ir neišskiriama nė gramo teršalų.
<br />
* Varomas vien elektra, automobilis nuvažiuoja 2 km važiuodamas iki 50 km/h greičiu, priklausomai nuo akumuliatoriaus įkrovimo ir važiavimo sąlygų.
Ypač mažas CO2 kiekis „Auris" su visiškai hibridine technologija išskiriamo anglies dvideginio kiekis yra mažiausias klasėje – jis tesiekia 89 g/km*.
<br />
* vidutiniai rodikliai (modelių su 15 colių ratlankiais)
Geriausia klasėje kuro ekonomija „Auris" su visiškai hibridine technologija kuro sąnaudos yra mažiausios klasėje. Jis suvartoja tik 3,8 l/100 km*.
<br />
* vidutiniai rodikliai (modelių su 15 colių ratlankiais)
Trys važiavimo režimai Rafinuota visiškai hibridinė sistema automatiškai kontroliuoja važiavimo sąlygas ir, priklausomai nuo situacijos, įjungia elektrinį, benzininį arba abu variklius kartu, užtikrindama tolygų ir sklandų galios šaltinių perjungimą.
<br />
Šalia įprasto važiavimo režimo siūlomi dar trys režimai: „EV", „ECO" ir „Power".
<br />
Esant įjungtam „EV" režimui, automobilis varomas vien elektra.
<br />
Privalumai: optimalus efektyvumas, nė gramo išskiriamų teršalų ir tylus riedėjimas.
<br />
ECO režimas užtikrina ekonomišką važiavimą ir puikias važiavimo savybes.
<br />
Važiuojant „Power" režimu, sutelkiama maksimali galia.
Hybrid Synergy Drive® Hibridinio modelio pristatymas Veikimo principas Hibridinio automobilio važiavimo savybės Pagrindiniai hibrido privalumai „Auris" įdiegta hibridinė technologija Saugumas Pagalbinė važiavimo įkalne sistema Kaip standartinė įranga „Auris HSD" modeliuose montuojama pagalbinė važiavimo įkalne sistema (HAC) neleidžia automobiliui riedėti atgal pradėjus važiuoti stačia ar slidžia įkalne.
Penkios „Euro NCAP" žvaigždutės Toyota „Auris" pelnė maksimalų „Euro NCAP" įvertinimą – penkias žvaigždutes (2006 m.). Tai vienas saugiausių automobilių savo klasėje (jis surinko iš viso 35 taškus). Šis įvertinimas byloja apie „Toyota Auris" dizaino, inžinerinių sprendimų ir gamybos kokybę.
<br />
„Euro NCAP" yra nepriklausoma naujų automobilių saugumo vertinimo programa, kurią remia penkių Europos šalių vyriausybės, Europos komisija ir Europos šalių automobilininkų bei vartotojų organizacijos.
ABS, EBD ir BA Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia ratams užsiblokuoti stabdymo metu.
<br />
Elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema (EBD) optimaliai paskirsto stabdymo jėgą tarp priekinių ir galinių ir tarp dešiniosios ir kairiosios pusės.
<br />
Šios sistemos padeda išvengti kliūčių stabdant „Auris HSD". Nustačiusi avarinį stabdymą, jei būtina, pagalbinė stabdymo sistema (BA) padidina stabdymo jėgą. Iliustracijoje pavaizduotas „Auris Linea Sol S" modelis.
7 SRS oro saugos pagalvės Optimaliai keleivių apsaugai užtikrinti „Auris HSD" automobiliuose montuojamos septynios SRS oro saugos pagalvės, tarp jų ir užuolaidinės bei vairuotojo kelių oro saugos pagalvės.
<br />
Iliustracijoje pavaizduotas „Auris Linea Sol S" modelis.
WIL sistema, galvos atlošai ir ELR saugos diržai „Auris HSD" automobiliuose montuojamos sėdynės su apsaugos nuo kaklo slankstelių traumų (WIL) sistema, kuri padeda išvengti rimtų kaklo sužalojimų susidūrimo iš galo metu, važiuojant mažu greičiu.
<br />
Visos penkios sėdynės turi galvos atlošus ir saugos diržus su avariniu įtraukimo mechanizmu (ELR).
<br />
Priekinių sėdynių diržai turi įtempiklius, kurie akimirksniu įtraukia saugos diržą susidūrimo momentu, ir apkrovos ribotuvus, kurie atlaisvina įtempimą, pasiekus atitinkamą apkrovą.
Traukos kontrolės sistema Ratams praradus sukibimą, traukos kontrolės sistema (TRC)* įjungia stabdžius ir atskirai sumažina kiekvieno rato sukimo momentą, atstatydama sukibimą.
<br />
* Komplektuojama kaip standartinė įranga visuose „Auris HSD" modeliuose.
<br />
Iliustracijoje pavaizduotas „Auris Linea Sol S"
Automobilio stabilumo kontrolės sistema VSC* sistema įsijungia iškilus automobilio slydimo pavojui, pavyzdžiui, per daug greitai darant posūkį. Tokiu atveju ji ima stabdyti atitinkamą ratą ir sureguliuoja variklio apsukas, stabilizuodama padėtį ir padėdama išvengti slydimo.
<br />
* Komplektuojama kaip standartinė įranga visuose „Auris HSD" modeliuose (be išjungiklio).
<br />
Iliustracijoje pavaizduotas „Auris Linea Sol S" modelis.
Naujasis „Auris“ su hibridiniu varikliu. Energijos kaitos stebuklas.
„Toyota Hybrid Synergy Drive®“ technologija vėl tapo „Ekologiško metų variklio“ kategorijos nugalėtoja.