AVENSIS The elegant, intelligent choice Rafinuotas dizainas Rodyti filmą Aukščiausia kokybė Rodyti filmą Pažangi technologija Rodyti filmą Teikiantis pasitenkinimą vairavimas Rodyti filmą Išorė ir interjeras 18 colių lengvojo lydinio ratai (10 stipinų) Prisitaikančių priekinių žibintų sistema (AFS) su didelio šviesos ryškumo (HID) priekiniais žibintais AFS sureguliuoja priekinių žibintų kryptį artėjant prie kelio posūkio, taip trims sekundėms apšviečiamas transporto priemonės kelias. HID priekiniai žibintai eikvoja mažiau energijos ir yra daugiau nei du kartus ryškesni nei įprastinės halogeninės lempos.
Dienos šviesos Stogo bėgeliai Užpakalinis statymo jutiklis Tamsos jutiklis Tamsos jutiklis kontroliuoja apšvietimo lygį ir automatiškai įjungia priekinius žibintus, kai apšvietimas tampa silpnas.
Lietaus jutiklis Išmani „Entry & Start“ (įlipimo ir užvedimo) sistema Vietoje tradicinio rakto išmani įlipimo ir užvedimo sistema naudoja siųstuvą, kuris suteikia jums galimybę atrakinti dureles patraukiant rankenėlę ir vėl jas užrakinti paspaudus mygtuką. Norėdami užvesti arba užgesinti variklį, tiesiog paspauskite „Start/Stop“ (užvedimo / užgesinimo) mygtuką. Jums tereikia nešiotis išmanųjį įlipimo raktą savo kišenėje arba rankinėje.
Automatinis oro vėdinimas Šildomos vairuotojo ir keleivio sėdynės 11 garsiakalbių Vairavimas ir sauga 1,6 l „Valvematic“ 1,6 litro „Valvematic“ benzininiame variklyje yra „Toyota“ kitos kartos sėkminga VVT-I sistema. „Valvenatic“ keičia variklio vožtuvų laiką ir kėlimą, kad jie atitiktų jūsų vairavimo reikalavimus. Taip pagerinamas jautrumas, padidinama degalų ekonomija ir sumažinama CO2 emisija.
1,8 l „Valvematic“ 1,8 litro „Valvematic“ benzininiame variklyje yra „Toyota“ kitos kartos sėkminga VVT-I sistema. „Valvenatic“ keičia variklio vožtuvų laiką ir kėlimą, kad jie atitiktų jūsų vairavimo reikalavimus. Taip pagerinamas jautrumas, padidinama degalų ekonomija ir sumažinama CO2 emisija.
2,0 l „Valvematic“ 2,0 litro „Valvematic“ galingame benzininiame variklyje yra „Toyota“ kitos kartos sėkminga VVT-I sistema. „Valvenatic“ keičia variklio vožtuvų laiką ir kėlimą, kad jie atitiktų jūsų vairavimo reikalavimus. Taip pagerinamas jautrumas, padidinama degalų ekonomija ir sumažinama CO2 emisija.
2.0 l D-4D Pajėgus 2,0 litrų D-4D dyzelinis variklis su bendrosios magistralės tiesioginiu kuro įpurškimu suteikia švarią, jautrią galią. Aplinką tausojančia dyzeline technologija degalai įpurškiami aukštu slėgiu, kad galia būtų didžiausia, o vairavimo patirtis puiki.
2.2 l D-CAT 150 2,2 litro D-CAT 150 dyzelinis variklis su 6 greičių automatine transmisija sukuria neprilygstamą galios ir sukimo momento derinį. Šiame variklyje naudojama „Toyota Diesel-Clean“ (D-CAT) moderni technologija su priežiūros nereikalaujančiomis dyzelio kietosiomis dalelėmis ir NOx redukcijos sistema.
2.2 l D-CAT 180 2,2 litro D-CAT 180 dyzelinis variklis su 6 greičių mechanine transmisija yra galingas ir pajėgus, su dideliu sukimo momentu, kad varomoji jėga būtų didesnė. Šiame variklyje naudojama „Toyota Diesel-Clean“ (D-CAT) moderni technologija su priežiūros nereikalaujančiomis dyzelio kietosiomis dalelėmis ir NOx redukcijos sistema.
Adaptyvi kruizo kontrolė (ACC) ACC palaiko mažiausią nustatytą atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Jei šis atstumas sumažėja, ACC sumažina jūsų greitį, galiausiai naudojami stabdžiai ir įsijungia stabdymo lempos. Jei šis atstumas vėl padidėja, ACC tolygiai greitėja, kol pasiekiate pasirinktą kelionės greitį.
Važiavimo krypties išlaikymo ir kontrolės sistema (LKA) ir įspėjimas apie išvažiavimą iš eismo juostos (LDW) LKA ir LDW padeda važiuoti savo eismo juostoje. LKA naudojamos dvi kameros, aptinkančios, ar transporto priemonės nepradeda nešti į šoną, ir švelniai įjungiamas teisingas sukimas, kad padėtų jums vėl grįžti į centrinę padėtį. LDW naudojamas girdimas signalas, kad įspėtų jus apie neplanuotą išvažiavimą iš eismo juostos ir, jei reikia, įjungiama pataisanti jėga.
Priešavarinė saugos sistema (PCS) PCS sistemai naudojama radiolokacijos technologija, kad būtų aptikti galimi susidūrimai su kitomis transporto priemonėmis bei priekyje esančiomis kliūtimis, ir suaktyvinama daug saugos ypatybių. Duodami garso ir vaizdo įspėjimai, įsijungia pagalbinis stabdymas (BA), automatiškai įsitempia saugos diržai ir automatiškai pradedama stabdyti, nors vairuotojas ir nestabdo. Tai padeda sumažinti galimą susidūrimą ir žalą, jei neišvengiama avarijos.
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) su elektronine stabdymo jėgos paskirstymo sistema (EBD) Su ABS ratai apsaugomi nuo užsiblokavimo stabdymo metu. EBD sistema tai papildo optimaliai paskirstydama stabdymo jėgą tarp kiekvieno rato, kad išlygintų skirtingas apkrovas. Abiem sistemomis padedama palaikyti vairavimo valdymą stipriai stabdant.
Transporto priemonės stabilumo kontrolė plius (VSC+) VSC+ padeda išlaikyti stabilumą ir išvengti slydimo staigiai sukant arba sukant ant slidžių paviršių. Kai aptinkama slydimo pradžia, automatiškai įjungiami stabdžiai ir reguliuojama variklio galia. Be to, naudojama vairo sukimo pagalba, kad būtų lengviau grįžti į kelią.
Traukos kontrolė (TRC) Jei per stipriai spaudžiate greičio pedalą ir taip ratai praranda sukibimą bei pradeda prasisukti, TRC automatiškai sumažina variklio galią ir suvaldo stabdymo jėgą, kad būtų atkurta trauka.
Aktyvios galvos atramos Įvykus susidūrimui iš užpakalio, keleivio apatinė nugaros dalis stipriai prispaudžiama prie sėdynės. Dėl įmontuotų prietaisų aktyvios galvos atramos juda įstrižai aukštyn ir į priekį, kad būtų užtikrinta papildoma galvos atrama. Sumažina poveikį kaklui ir padeda sumažinti kaklo sužalojimo riziką.
