Autosportas

„Formula One“ varžybos -   aautomobilių sportas nebetampa tokiu sudėtingu!

Po vienerių metų itin intensyvių testavimų „Panasonic Toyota Racing Team“ komanda buvo aprobuota 2002 metų F1 serijos varžyboms. Jau pirmaisiais metais debiutuojanti komanda surinko net keletą taškų ir gerokai viršijo visus prieš sezoną buvusius lūkesčius. Toyota pademonstravo savo meistriškumą visuose naujuose varžybų lygiuose, visada laukė naujų iššūkių ir šiandien Toyota atlaiko pačius sudėtingiausius išbandymus F1 varžybose, kurios yra pačios sudėtingiausios ir sunkiausios pasaulio automobilių varžybos. 

Le Mans 

Po kelių ilgalaikių ir labai daug ištvermės reikalaujančių lenktynių Japonijoje, Toyota tapo prestižinių Le Mans lenktynių lydere. 1998 metais Toyota kompanijai trūko labai nedaug iki Le Mans lenktynių laimėjimo, tačiau, likus tik 90 minučių iki finišo, komandą ištiko nesėkmė. Šia netikėta nesėkme komanda nenusivylė ir 1999 metais pateikė sensaciją laimėdama 2-ją vietą. Toyota iki šiol tebėra greičiausiai nuvažiuoto rato ir paties didžiausio išvystyto greičio lydere šioje trasoje. 

Pasaulio ralio čempionatas

Nuo 1979 iki 1999 metų Toyota įsitvirtino kaip dominuojanti jėga Pasaulio ralio čempionate (angl. „World Rally Championship“, WRC). Iki 1999 metų 1999 Toyota iškovojo net 43 WRC laimėjimus, 3 WRC gamintojo titulus ir 4 WRC vairuotojo titulus. Pasiekusi savo sėkmės viršūnė Toyota kompanija paskelbė, kad baigia oficialų dalyvavimą ralio veikloje, tačiau iki šiol tebėra vienas „ralio klientų departamentas“ Kolonės mieste. Net ir po oficialaus Toyota kompanijos pasitraukimo, Corolla WRC automobilis ir toliau skina pergales raliuose ir nacionaliniuose čempionatuose. 

Rimtas varžovas bekelės varžybose dyzelinių variklių segmente

Toyota visada ypatingą dėmesį skyrė Land Cruiser versijai su dyzeliniais varikliais ir siekė visokeriopos sėkmės bekelės varžybose, o Land Cruiser 40 automobilis Paryžiaus-Dakaro ralyje dėl pergalės kovojo dar 1978 metais. Land Cruiser 90/95 automobiliais Toyota pradėjo naują bekelės varžybų erą. Visų pirma, buvo įrodyta, kad automobiliai su dyzeliniais varikliais gali kovoti kaip lygūs varžovai su benzininiais automobiliais.

Yaris taurė

Yaris taurės varžybos organizuojamos įvairiose Europos valstybėse jau antrus metus. Toyota Yaris lenktyninio automobilio bazė - standartinis 1.3 litro darbinio tūrio 3-jų durelių modelis. Automobilis papildytas FIA homologinės lenktyninės įrangos komplektu. Tam, kad automobilis būtų vienas pagrindinių varžovų visą lenktynių dieną, variklis ir pavarų dėžė yra užsandarinti po mazgo. Važiuojant šiais automobiliais lenktynėse sėkmė priklauso nuo vairuotojo profesionalumo ir lenktynių strategijos, o ne nuo piniginės dydžio.