„FT-86“ serijinės gamybos modelis bus pirmasis automobilis, kuriame naudojamas „Subaru“ priešpriešinio variklio konstrukcijos ir „Toyota“ „D-4S“ įpurškimo sistemos derinys. 2,0 litro natūralaus įsiurbimo variklis – bendro „Subaru“ ir „Toyota“ darbo rezultatas, įkūnijantis jų technines žinias ir aistrą sportiniams automobiliams. „Subaru“ pateikia naują horizontaliai priešpriešinį variklį, o „Toyota“ prideda savo „D-4S“ technologiją (tiesioginis įpurškimas ir įpurškimas į kolektorių). Taip gaunamos didesnės arklio galios ir sukimo momentas, nesuvartojant daugiau degalų ir nekenkiant aplinkai dar labiau.

Plokščias keturių cilindrų variklis veiks su šešių pavarų mechanine arba šešių pavarų automatine transmisija. Mechaninė pavarų dėžė pasižymės greitu ir tiksliu pavarų perjungimu su nedideliais intervalais tarp jų, o automatinėje transmisijoje bus sportinės pavaros, valdomos vairaratyje sumontuota perjungimo svirtele. Galiniams ratams galia bus efektyviai paskirstoma per riboto slydimo diferencialą.
Pagrįstas visiškai nauja platforma su varikliu priekyje ir galiniais varomaisiais ratais, šis serijinės gamybos modelis suteiks vairuotojui patikimą stabilumą ir manevringumą, ir tuo pačiu bus greitas ir vikrus posūkiuose.
Galutinis „FT-86“ serijinės gamybos modelis atspindės išskirtinio suderinamumo idėją, kuri atsiskleis per jo kompaktiškus matmenis, lengvo svorio dizainą ir žemą svorio centrą, užtikrinantį geriausią galios ir svorio santykį ir suteikiantį tikrąjį vairavimo džiaugsmą.