GR Yaris 4WD režimo valdiklis leidžia akimirksniu pakeisti sukimo momentą, siunčiamą tarp priekinės ir galinės ašių. Automobilio elgseną pagal savo nuotaiką galėsite pakeisti pasirinkdami vieną iš trijų režimų: trasos (50:50), sportinį (30:70) arba įprastą (60:40). Kiekvienas iš jų akcentuoja vis skirtingą charakterį: galbūt vienąkart norėsite geresnės kontrolės važiuodami dideliu greičiu trasoje, kitąsyk – pasimėgauti galinių ratų pavaros teikiamu malonumu užmiesčio keliuose arba didesniu judrumu mieste.

GR modelyje montuojama lengvasvorė 4WD sistema. Jos itin jautrus sukabinimo mechanizmas ir elektroninė sankaba subalansuoja sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių. Kai automobilis stabdomas įvažiuojant į posūkį, sukimo momentas perduodamas galiniams ratams, todėl galima lengviau ir su pasitikėjimu valdyti automobilį.

Priekinis ir galinis Torsen riboto slydimo diferencialas (LCD) yra viena sudėtinių dalių, sudarančių GR Yaris papildomai pasirenkamą puikių eksploatacinių savybių Circuit komplektą. Skirstydamas sukimo momentą tarp kairės ir dešinės pusės ratų, diferencialas teikia optimalią galią, atsižvelgiant į kelio sąlygas, maksimalų greitį ir nepaprastą pasitenkinimą sėdinčiam už vairo.

Tai yra galingiausias pasaulyje trijų cilindrų variklis, sukuriantis 261 DIN AG ir 360 Nm sukimo momento galią. Manevringas ir lengvai valdomas mieste, bet staigus ir jaudinantis už jo ribų – GR Yaris pasižymi jaudinančiu galios ir svorio santykiu, kuris yra 4,9 kg / DIN AG.

Mūsų visiškai naujas trijų cilindrų variklis sukurtas vadovaujantis gerąja automobilių sporto praktika ir naudojant medžiagas, kurios anksčiau nebuvo pritaikytos automobilių gamyboje. Panaudojus unikalias variklio bloko ir cilindro galvučių detales, specialiai sukurtą alkūninį veleną ir stūmoklius bei turbininius rutulinius guolius, šis lengvas variklis savyje saugo ypatingai didelę galią.

Tokią galią pažaboti buvo galima tik sukūrus platformą, kurioje būtų montuojama itin efektyvi dvigubo trikampio balansyro pakaba. Galingi dviejų dalių 356 mm priekiniai diskai ir keturis stūmoklius valdančios ratų apkabos užtikrina išskirtines stabdymo ypatybes, o itin tiksli šešių greičių mechaninė pavarų dėžė dar labiau įtraukia į vairavimą.

Siekiant išgauti kuo optimalesnes eksploatacines savybes, įprasto Yaris modelio kėbulo masė buvo sumažinta 38 kilogramais. Šis kompaktiškas sportinis automobilis, kuriame montuojamas anglies pluošto polimerinis stogas, berėmės durelės ir aliumininis variklio dangtis, durelės ir bagažinės durelės, pasižymi judrumu, betarpišku valdymu ir tikslumu.

Norėdami optimizuoti aerodinamines ypatybes ir maksimaliai padidinti vėsinimą, Pasaulio ralio čempionato komandos TOYOTA GAZOO Racing nariai valandų valandas praleido vėjo tunelyje atlikdami įvairius matavimus. GR Yaris išskirtinis kupė siluetas ir 91 mm žemesnė stogo linija užtikrina, kad oro srovė būtų sklandžiai kontroliuojama iki pat automobilio galo.

Mūsų sportinio automobilio plačią ir tvirtą stovėseną puikiai papildo akį traukiantys 18 colių 10 stipinų lengvojo lydinio ratlankiai. Siekiant sumažinti svorį ir suderinti manevringumą su sukibimu, buvo pritaikyti lengvasvoriai 18 colių kaltiniai lengvojo lydinio ratlankiai su Michelin Pilot Sport padangomis, kurie yra GR Yaris Circuit komplekto dalis.