2018 metais iškovojusi FIA Pasaulio ralio čempionato (WRC) konstruktorių taurę, o 2019 ir 2020 metais – čempionų taures, Pasaulio ralio čempionato komanda TOYOTA GAZOO Racing taiko dar aukščiau. Atnaujintos išvaizdos praktikoje patvirtintas Yaris WRC po penkių sezonų be pertraukos sugiedos paskutinę gulbės giesmę – 2022 metais bus paskelbti nauji techniniai reglamentai.
Įspūdingi šuoliai, sensacingos šonaslydžio atkarpos ir bauginantis didžiausias greitis paverčia WRC neprilygstama patvarumo, kokybės ir patikimumo bandymų fiesta. Po 17 metų pertraukos grįžę 2017 metais, šiandien mes vis dar trokštame kovoti ekstremaliausiose pasaulio trasose ir siekti savo tikslo gaminti visiems dar geresnius automobilius.
1,6 litro darbinio tūrio, viena linija išdėstytų 4 cilindrų, su tiesioginiu įpurškimu
daugiau nei 380 AG
201 km/val. (priklauso nuo santykio), suderinta įspūdingam pagreičiui ir reakcijai
Ilgis: 4 085 mm
(su aerodinaminiu įtaisu)
plotis: 1 875 mm
aukštis: Reguliuojamasis
tarpuvėžis: Reguliuojamoji
ratų bazė: 2 511 mm
mažiausias svoris: 1 190 kg
Asfaltas
Posūkiai ir vingiai, klaidų neatleidžiantys keliai ir patvarios kietos padangos. Pažeminta pakaba būtina didelio greičio ruožams, pvz., Belgijos ralyje.
Žvyras
Keliai su provėžomis ir akmenimis – įvairių mišinių padangos. Paaukštinta ir žvyrkeliams pritaikyta pakaba labai svarbi važiuojant karštu oru, pvz., Čilės ralyje.
Sniegas
Užšalę keliai, sniego pusnys ir dygliuotos padangos. Šalčio sukaustytiems kelių ruožams, pvz., Suomijos Arkties ralyje, būtina nestabiliems paviršiams pritaikyta pakaba.
Naujasis GR Yaris, kurtas bendradarbiaujant su TOYOTA GAZOO Racing ir Tommi Mäkinen Racing, į kelius paleidžia moderniausias autosporto lenktynių technologijas ir kompetenciją. GR Yaris sumontuotas galingas 1,6 litro, 3 cilindrų turbokompresorinis variklis, pažangi visų ratų pavaros sistema GR-FOUR ir lengvas 3 durelių kėbulas. Jis gimė iš Pasaulio ralio čempionato ir siekia kasdien džiuginti vairuotojus, skriejančius pasirinktais keliais.
Atraskite GR Yaris
Komandos vadovo poste keturiskart pasaulio čempioną Tommi Makineną pakeitė labiausiai patyręs vairuotojas WRC istorijoje. Komanda su nauja jėga žengia į 2021-uosius, kur ypač įspūdingai atrodo lenktynininkų duetai, kadangi visi trys lieka antrajam sezonui.